重庆公交车事件

墙外行人

散木 发表于 2018-11-5 23:42
对驾驶员向左急打方向，比较费解。

重庆的那个司机，为什么会在最后关头打方向盘？一个可能的解释是这样滴：
作为一个寻根问底的理科生，科普知识的时间来了。
「科里奥利加速度错觉」可能导致重庆大巴坠江。脑残乘客辱骂殴打司机，司机跟她争执中，多次扭头转身，产生科里奥利加速度错觉，误以为车辆在右转，于是急打左方向，酿成惨剧。

科里奥利加速度错觉是什么？就是当你的身体在顺时针旋转（每秒转60°），头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时，你会感觉到自己在向右旋转，完全无法定位；如果头部从右往左转动时还伴随抬头低头时，还会感觉到自己在向前翻滚。所以大巴车司机在转身挥拳还击脑残乘客后，又迅速回头到正前方看路，等于头部回转了90度，在情绪激动的情况下，产生车辆正在右转的错觉，于是向左急打方向盘，当1秒后错觉消失后，司机发现车辆已经失控，于是大喊「完了完了」，15条生命消失了。

这是正常的生理反应，第四军医大学航空航天医学系谢溯江在2000年对12名身体健康、休息良好、前庭正常、无晕船史的男性青年志愿者进行了上述的「科里奥利加速度错觉」实验，12位受试者均出现了错觉，其中9位感觉自己在右旋，3位感觉自己在前翻。原因就是耳道半规管中是有淋巴液的，一边顺时针方向转身一边猛向左方回头90度时并观察外界时，淋巴液会移动，来自半规管、耳石以及视觉等突然传入中枢 ,使受试者突然产生到自己仍然在向右旋转的错觉。

1992年版的《航空医学》记载了6起科里奥利加速度错觉导致的事故，其中4起的飞行员都失去定向能力而跳伞。2000年6月19日解放军94129部队又发生了这样一起飞行员以为自己向前、向右的滚转错觉，最终放弃飞机跳伞。为什么后来航空界很少出现这种问题了？因为飞行员都做过针对性的训练。
结论：驾驶员高速驾车时严禁回头