哪位大师帮我介绍下宁海公交的改革……

落叶飞花

了解具体情况请麻烦介绍下，小弟先谢了！

随风而逝

<p>湖北襄樊不是有工交改革么</p><p>从改革的情况看，工交是带有公益性的，没有多少利润，工交是吃政府财政的主，不赚钱。</p><p>这种带公益性的行业，还是得由政府来承担。</p>

孤山

只怕政府到时对公交产生的公益性亏损承担不起，现在石油涨价，人工工资涨价，物价都上涨了，如果国有公交实行优惠政策造福百姓，心然造成公交公司的亏损，政府偶尔可以财政补贴，怕到时年年亏损年年补贴，反而成政府的一块心病，负担不起那就不好了。

孤山

国有公交公司，具体怎么样体现公交的公益性，有待进一步观察。照我的想法，应该对普通老百姓有利吧。不然县政府把公交公司收回国有，也失去意义了。现在提倡和谐社会，应对物价的上涨，政府所以对公交改革，造福百姓吧。

收费站

<p>参见其他公司，如水，电，盐，烟等</p>

麦芽糖

政府看公交车生意好  想自己赚钱呗

dondonhu

<p>原先公交车，是客运公司（总站那里）标走运营证，然后转包给个人。</p><p>问题点是，一些公交车的公益性不能显现，比如老人免费乘车，残废人，军人，学生半票等等，因为车是私人承包，私人一般都拒绝承担上述公益成本。</p><p>还有有些偏僻的地方，稍微迟一点，就班次就下班停走，因为人少，开一趟汽油，司机的加班费等成本划不来。</p><p>还有车况老旧等，一般私人都不愿意把成本放在车容车貌上。影响城市形象。</p><p>由政府出面成立公交公司，为的就是解决上述弊端。</p><p>但是怎么监督公营公司内部员工人数膨胀，贪污腐败，有待观察。</p>

清风吹

那政府出面成立的公交公司是属于什么性质的呢？

dondonhu

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>落叶飞花</i>在2008-3-11 9:45:00的发言：</b><br/>就是说宁海从一开始是没有公交公司的？现在成立的应该算是国企吧？宁波公交我听说是每年亏进2个亿的，都是政府补贴的，公交就是个服务行业，私营肯定没什么好结果的啊……</div><p>也不见得。</p><p>香港，新加坡，公共交通，比如地铁和公共汽车公司产权上都是国有，经营上，却在保证都市公共交通流畅，为市民提供良好的都市交通，并且在服务和收费上，达到一个平衡点，即使在成本增加，需要增加收费时，透明的财政收支，和良好的企业运作框架，都令市民满意，也愿意增加费用，维持公交公司的运作。</p><p>而我们，由于体制上的缺陷，国营官僚机构的腐败和不得人心，造成任何国营的经济体都受到百姓的质疑。</p><p>宁海原先的公交运作模式，政府部门拍卖公交路线经营权，收取一笔经营权费用，公交公司转包给个人，再收取一笔管理费用，这样经营路线的汽车被收取2笔费用以后，以1元2元的价格收费。</p><p>现在国营了，省却了这2笔费用，一个可以提高司机等待遇福利，一个可以补贴部分冷门路线的经营亏本。</p>

落叶飞花

就是说宁海从一开始是没有公交公司的？现在成立的应该算是国企吧？宁波公交我听说是每年亏进2个亿的，都是政府补贴的，公交就是个服务行业，私营肯定没什么好结果的啊……