本帖最后由 草世木 于 2010-10-10 23:52 编辑
随着宁海经济社会的发展，私家车拥有量以不可小视的速度快速增长，县城交通似已不堪其负，尤其上下班高峰时段，主街道堵车现象普遍严重，我戏称为“机动车难动，非机动车乱动，行人惶惶动”的现象见怪不怪，出行难已成为我县上下挥之不去的生活阴影，严重影响了居民的工作、学习、社交乃至身心健康，而城市形象、市民素质、投资环境以及县域经济发展等，也不可避免打了折扣。窃以为，为了缓解县城的交通压力，避免上下班时间过于集中导致的交通问题，宁海是否也到了实施“错时上下班”的时候？ “错时上下班”是在道路交通严重饱和的情况下，让涉及人员及车辆避开早晚高峰时段出行，通过从时间上均衡交通流，达到减小高峰时段道路交通压力，提高道路使用率的一种手段。它是目前国内外广泛应用且从源头入手的交通管理措施。
可控的部门车流如政府机关事业单位等，由于作息时间对社会上其他单位有一定的引示作用，所以在这些单位附近路段和沿线如果错时上下班，在市民出行高峰时段让路于民，其社会辐射效应应该会很明显。当然，县级机关和镇乡（街道）之间工序上的对接和协调需要研究，尤其是一些突发事件需有相应的应急机制。根据大城市的经验，企业、医院、银行等行业因涉及市民生活，一旦调整会带来诸多不便，所以这些单位可以不考虑错时。而机关事业单位上下班可适当延后，行政服务窗口考虑便民也可暂不错时，部分重点道路沿线学校考虑错时则应慎之又慎。 总之，实施错时上下班是涉及民生和社会稳定的大事，不能照猫画虎，复制大城市的做法经验，其前提条件是不能影响机关正常运转，并考虑给市民观念和生活带来的一系列震荡和影响，而且应根据实际效果和交通流量的变化适时予以调整。 诚然，错时上下班涉及社会的方方面面，可能一下子大家还适应不了，但其对市民工作和生活带来的不便是暂时的，而对城市人口的有效容纳和居民生活环境的优化却会慢慢显现出来。 希望有关职能部门能认真研究并尽快组织实施，并做好相应配套制度和设施的完善工作。于此同时，认真查找交通拥堵的原因，通过进一步规范交通设施，加大交通执法力度，优化城市公共交通等办法，从根源上解决我县交通发展跟不上经济社会发展的问题。
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发表于 2010-10-10 23:49:56
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