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[网友播报] 铁隔壁三门县这是要通城际到金华哈哈哈

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发表于 2021-6-21 20:10:00 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
一起来看雷阵雨 发表于 2021-6-21 20:01
忽然发觉这个湖的格局…是小。我宁,海走又走不出去,聚聚不进来。整天盯着个破湖自嗨。望眼四周邻县家家 ...

动车到宁波26-27块,宁波地铁最高票价10块封顶想去哪里去哪里,安检都麻烦
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发表于 2021-6-21 20:12:08 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
温柔的记忆 发表于 2021-6-21 20:10
动车到宁波26-27块,宁波地铁最高票价10块封顶想去哪里去哪里,安检都麻烦

动车票抢不抢得到还两说,节假日期间都是高峰期,一票难求,更何况动车还得提前按照购买的时间去,不像地铁随到随坐(几分钟一班可忽略等待时间)
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发表于 2021-6-21 20:20:54 | 显示全部楼层 | 来自浙江
温柔的记忆 发表于 2021-6-21 17:29
好了,象山对接鄞州拥抱宁波舟山北仑海湾,奉化枢纽对接嵊州,三门抱团金义地区!那么宁海完了,彻底边缘 ...

本来是想做浙南中心,现在发现全部绕道不带宁海玩了!真可笑 ,太封闭了
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发表于 2021-6-21 20:22:03 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
这是周边为我们铺路,我们怕什么,周边通我们即通也,好比慈溪把中巴车改为公交车,慢的一逼,中巴车多块,有人拦就停没人拦就呼啸而过
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发表于 2021-6-21 20:23:25 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
青夭灯 发表于 2021-6-21 20:12
动车票抢不抢得到还两说,节假日期间都是高峰期,一票难求,更何况动车还得提前按照购买的时间去,不像地 ...

一个负责人奉化宁海城际延伸线说可操作性不强,意义不大,投资回报率低,我觉得宁海城际建设意义大于不建设。限于财政,可中长期规划,如果建设轨交,意义不仅是宁海与市区的同城化,方便了县域市际通联能力、其次,动车需要26元,需要候车、过安检、实名刷卡等程序。而轨交只需要10元左右,班次丰富、到站上车。

再者,宁海西店镇老百姓要通过坐动车前往宁波,要先反方向坐城乡客运至宁海动车站,效率底下。

最后,有些领导认为投资大回报低,开通轨交后,完全可利用轨交辐射沿线,吸引宁波客流。
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发表于 2021-6-21 20:25:05 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
这就是得力县呀没办法,闭门造车,别的啥都没有,就捧着那房价自嗨
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发表于 2021-6-21 20:25:07 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
温柔的记忆 发表于 2021-6-21 20:23
一个负责人奉化宁海城际延伸线说可操作性不强,意义不大,投资回报率低,我觉得宁海城际建设意义大于不建 ...

投资回报率低都是借口,谁让我们太弱小了呢?县里面话语权又没多少,人微言轻
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发表于 2021-6-21 20:25:42 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
花心的大白菜 发表于 2021-6-21 20:22
这是周边为我们铺路,我们怕什么,周边通我们即通也,好比慈溪把中巴车改为公交车,慢的一逼,中巴车多块, ...

五年前这一步走错了,留下了后遗症
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发表于 2021-6-21 20:26:21 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
青夭灯 发表于 2021-6-21 20:25
投资回报率低都是借口,谁让我们太弱小了呢?县里面话语权又没多少,人微言轻

所言极是,全宁波就宁海不通地铁,不通城际,说的过去吗!
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发表于 2021-6-21 20:26:47 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
青夭灯 发表于 2021-6-21 18:21
这是真的,一点没变。。

一通地铁,宁波多少宁海优势人才和资金流回来
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