论宁海全域交通首位度建设

温柔的记忆 · 发表于 2022-3-27 14:19:47

曾经我以为宁海会有自己的金柯桥大道，笛杨路蓝天商业中心，也就是桃源北路和兴宁北路，现在觉得顶层设计没做做好统筹

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温柔的记忆 · 发表于 2022-3-27 14:20:51

气象北路北段被隔断，天明中路建设推进情况都是难题

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温柔的记忆 · 发表于 2022-3-27 14:30:34

配上我们城建网友提供的常住人口分布图
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温柔的记忆 · 发表于 2022-3-27 14:32:31

网友们可以上图柯桥笛杨路以及新区商业和长兴的商业，特别是长兴人口少之又少，商业丰富度多样化也能改变网友们的眼界

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Mr.鐘 · 发表于 2022-3-27 14:33:14

如果说没有县县通铁路这一政-治正确为前提，对于宁海来说最好的设站方案肯定是接入现状宁海站，不然你一个小县城本身铁总能给你的班次就有限，还搞两个站分流，必然造成两个站都起不来。以及未来甬丽高铁接入，到底哪个主站、那个副站？凭小县城的实力能同时发展两个车站吗？

还有公交接驳问题，如果车站设在城区，那么一条线路就能兼顾乡镇民众进城以及火车站需求，但是如果力洋设站，火车班次分流，宁海是否会再给各乡镇多开辟一条线路去新火车站，这点存疑。

温柔的记忆 · 发表于 2022-3-27 14:38:39

都在说商业不重要！人家游客都在说宁海品牌引流和商业定位不明确！长兴龙之梦做的多好！比商业，长兴利时，八佰伴，万达，浙北大厦，体量一个一个比宁海大，服务体验一个一个比宁海好，城区交通网络四通八达，全部是特等公路，而且长兴有通苏沪湖高铁又要设站了。开发区和保税区又要增加了。对标柯桥产业城，产业城一年增加一个，比工业长兴和德清并不差，长兴有国家级开发区，我们还是省级，城际铁路势在必行还是杭州一条，湖州规划一条，杭嘉湖平原越来越交通网越来越织密！而且长兴本外币存款已经突破1300亿元，吴兴南浔突破3000亿元，长兴财政突破150多亿元，这意味着什么，长兴如果税比不高，不搞三级财政，城建投入和民生支出潜力将是我县的好几倍！

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温柔的记忆 · 发表于 2022-3-27 14:42:45

跟浙江北部比较，宁海的格局能不能大一点
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saleis · 发表于 2022-3-27 15:04:20

现实很残酷，宁海发展已经达到瓶颈期，主要原因还是人口流失严重，年轻人被宁波杭州吸走了

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薛营松 · 发表于 2022-3-27 15:16:59

人才留不住，投资引不进。

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小龟贼 · 发表于 2022-3-27 19:13:21

新一届县委县政府班子看到你发的帖子每天觉都睡不着了

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[网友播报] 论宁海全域交通首位度建设