宁海公交线路看不懂

温柔的记忆

宁海道路单幅封闭施工，公交改道，可以看出原则上不增设临时车站，是怕班次时间节点拖沓对其他线路站点产生影响，优先保证大客流，但是线路太长了，再说线网密度也不是很大，城区线位站距一般设置在300M-500M，设站时应优先考虑学校，医院等地标建筑，根据客流错位设置上下行途径站点。比如102改道，取消了原来淮河路口，农贸市场，宁海大厦三个站点，走北大街，兴宁路已经避开了大厦这个大站，临时增设北大街站，影响应该不大，反而是家具展销中心，泰悦城两个站点太密。

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Mr.鐘

102路临时改道段的站点（银海嘉园、车河路口、小北门、北大街）不属于102路原功能区，如果临时增设，对未来恢复原线时也会产生舆情影响，如因南门大桥重建，102、109等线路临时增设许家（兴宁桥南），恢复原线后遭到许家站点附近乘客的大量投诉。

同一批临时改道的106路、109路临时增设了体育馆站点，也是因为体育馆站点属于这两条线路原功能区，为了替代淮河路口站点，同样，后面不属于106路、109路功能区的站点也没有临时增设。

这是宁波公交行业通行做法，宁波市区也是这样的。如去年因鄞州宝瞻公路提升改道，621路、690路等线路临时改道，只在临时改道段少数设了几个站点进行“技术性停站”，站间距长达数公里等于没有设站；同一批临时改道线路，沟通鄞州东南乡镇至宝幢地铁站的677路、688路临时改道至北仑的地铁站，在北仑段也没有设置任何站点，只设了地铁站。