宁波区位优势和产业优势困局

温柔的记忆 · 发表于 2022-9-12 23:08:24

三年前就预判过一次，慈溪余姚到宁波的地铁，快速路越来越多，文旅交通已经融合发展。短短几年，镇海的地理位置日趋重要，宁波东钱湖，五乡将会迎来一次大发展的机会，奉化除了方桥融入宁波主城区，还有溪口这个对接绍兴金华的大通道，象山也要投入宁波主城区的环抱，象山除了对接宁海开发区外，还有狭长的海/岸/线，比我们有优势，北有西周，北有西周，墙头，贤痒，涂茨，可联通六横岛，可全面对接宁波鄞南大部分地区，使象山港区域迎来大发展，西有新桥影视城，南有石浦，鹤浦丰富的海域资源和投资开发背景。
我认为主要是两个问题一是宁波舟山上海的沪甬舟（上海，宁波，舟山）跨海铁路大通道，第二个是义甬舟（义乌，宁波，舟山）高速大通道，第三个甬金衢上（宁波，金华，衢州，上饶）大通道，第四个是宁海到舟山普陀区的S313线路，这四条线路对宁波区位是降维打压，宁海区位优势极有可能面临最坏的时代。
以上线路有利用奉化西部溪口和奉化北部，以及象山中北部大发展，应对方案：希望加快推动宁海135交通圈落地（作用1：推动宁海全域城乡联动，作用2环线内人口高度聚集，推动人口融合发展发挥核心稳固带动，作用3打通对外大通道，建立枢纽射线，提升对外交通辐射力）方案2加快宁海重大产业招商引资，促进产业集聚影响力，这个是当务之急，希望宁海决策方面要有前瞻性考量和紧迫性动作。同时加大港/区交通建设和象山西南部，三门东北部的联合招商。往上争取政策，实实在在打出三门湾区域影响力。别忘了，宁海是不纳入宁波都市圈唯一的县，宁海是宁波辖区10个县市区唯一没有城际铁路的县，所以我们要有危机意识，走在周边县市前列，更要主动求变，切勿等靠殆误时机。
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