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[网友播报] 时运不济,命运多舛?宁波至宁海地铁可能真的不会来了?

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发表于 2022-9-19 22:33:34 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自浙江
王永平委员:
        您在市政协十六届一次会议大会期间提出的《关于轨道交通3号线建设规划的建议》(第309号提案)收悉,现将有关意见答复如下:
宁海县位于象山港和三门湾之间,是宁波乃至长三角连接温州、福州的重要门户。为加快建设宁波现代化滨海大都市,构建宁海与宁波“一小时经济圈”,使宁海由郊县变郊区,优化宁海城市空间布局结构,引导宁海及沿线城镇发展,完善交通运输网络,实施可持续发展战略,做好轨道交通线网规划与建设工作是十分必要的。您提出的将轨道交通3号线延伸至宁海的建议,对促进宁海加强区域性交通设施,加快宁海融入宁波都市区具有重要意义,宁海县已开展相关研究工作。
        我局一直非常关注和重视宁海县与宁波主城间的交通出行,目前我局正在编制新一轮的《宁波市综合交通体系规划(2020-2035年)》(以下简称《综合交通规划》)和《宁波市轨道交通线网规划(2020-2035年》(以下简称《线网规划》),规划按照“一体两翼”空间布局构建“全域一体化”的轨道网络,强化轨道交通主体地位,促进公交“多网融合”,实现市域1小时交通圈。
        结合宁海的地理位置,服务对象出行通勤需求较低,适合采取更快速的公共交通方式来满足要求,比如铁路。根据《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展意见的通知》(国办函〔2020〕116号),应优先利用既有铁路,实现远郊与城市核心之间的联系。
        同时,由于轨道交通3号线是串联宁波主城区、鄞州中心区以及奉化之间重要的骨架线路,平均站间距1-1.5公里,旅行速度仅30-35公里/小时,而宁海与宁波核心区之间的距离超过60公里。这种利用宁波既有地铁线向外延伸覆盖远郊区县的方式,投资巨大且运输效率低下,无法实现《综合交通规划》中提出的市域1小时交通圈的目标。
        为弥补沿线服务水平不足的问题,在编的《线网规划》按照“多网融合”的规划原则,整合了国铁、城际、市域郊铁路资源,提出拟利用甬台温铁路开行公交化列车的方式,服务宁海与宁波中心城区之间的快速直连直通,并通过与城市轨道交通网络形成便捷的枢纽换乘,以支持宁海与宁波中心城区的融合发展。
        目前,我市轨道交通线网一、二、三轮建设均以资本金注入方式实施,财政压力较大。您提出的拓宽建设资金渠道的意见非常中肯,可以在新一轮建设规划阶段,以轨道交通集团为主,市发改委、财政局配合,积极研究PPP、REITs、TOD开发等多种投融资途径,拓宽项目资金来源。
        下阶段我局将进一步结合国土空间总体规划的编制工作,在综合考虑城市规划发展、沿线客流需求等因素的基础上,研究轨道交通覆盖宁海县的必要性和可行性,继续完善《线网规划》和《综合交通规划》,打造高效、便捷交通网络,进一步加强宁海与宁波主城区之间的联系。规划明确后,加强与相关部门对接,提前做好红线管控和规划预留等规划管理工作。
        最后,衷心感谢您对我市自然资源和规划管理工作的关心和支持!希望您在今后继续多提宝贵意见!

宁波市自然资源和规划局

2022年7月14日

(联系人:马颖佳;联系电话:89187307)


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 楼主| 发表于 2022-9-19 22:41:28 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
由于轨道交通3号线是串联宁波主城区、鄞州中心区以及奉化之间重要的骨架线路,平均站间距1-1.5公里,旅行速度仅30-35公里/小时,而宁海与宁波核心区之间的距离超过60公里。这种利用宁波既有地铁线向外延伸覆盖远郊区县的方式,投资巨大且运输效率低下,无法实现《综合交通规划》中提出的市域1小时交通圈的目标。

  为弥补沿线服务水平不足的问题,在编的《线网规划》按照“多网融合”的规划原则,整合了国铁、城际、市域郊铁路资源,提出拟利用甬台温铁路开行公交化列车的方式,服务宁海与宁波中心城区之间的快速直连直通,并通过与城市轨道交通网络形成便捷的枢纽换乘,以支持宁海与宁波中心城区的融合发展。
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 楼主| 发表于 2022-9-19 22:48:06 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
甬台温铁路公交化是解决问题的最佳方案。
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发表于 2022-9-20 09:33:22 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
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发表于 2022-9-20 09:35:39 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
宁海人搭地铁去宁波
地铁一日游吗?
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发表于 2022-9-20 09:41:28 | 显示全部楼层 | 来自浙江
从回复看 还是建议增加宁波至宁海来回铁路班次及降低票价 来的实际
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发表于 2022-9-20 09:41:38 | 显示全部楼层 | 来自浙江
本来就没  何来可惜
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发表于 2022-9-20 10:23:01 | 显示全部楼层 | 来自浙江
铁路这个本来还算是不错的,但现在问题是
1、后续奉化站点的扩展,停宁海的反而班次会更少
2、防疫风险问题大(地铁都是本地出行,高铁涉及面广)
3、核酸要求高(遵循铁路系统,而非市区常规防疫政策,比如现在的铁路要求48小时核酸,市内是72小时)
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发表于 2022-9-20 10:54:47 | 显示全部楼层 | 来自浙江
不知为啥这么多人热衷于宁海通宁波的地铁?难道每天宁波来回上班?
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发表于 2022-9-20 11:03:47 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
铁蛋 发表于 2022-9-19 22:48
甬台温铁路公交化是解决问题的最佳方案。

慈溪怎么做到的
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