南宁放大招：多名官员被停职，慧泊连夜擦停车线

lwglwg · 发表于 2023-5-24 20:54:26

南宁放大招：多名官员被停职，慧泊连夜擦停车线，大批收费员失业！

开车来南宁旅游，最后坐高铁回的家！

车呢？交停车费了！

广西南宁停车到底有多贵？

逾期滞纳6万多，法院强制到你家！

停车和法院有何关系？

对不起，人家有“企业合作备忘录”，网友纷纷质疑：法院变相替慧泊停车催收！

到底是服务于民、还是取之于民？

事情发酵，网友热议，慧泊终于扛不住了！

官方通告表示：合作无效！涉事官员停职！

收取停车费本是民之常情，然而全天收，处处收，“联合催收”，这是不是就过头了？

南宁的停车费制度之前是怎样的？

还有没有普通老百姓的出路？

慧泊停车，一场风波

近日，有网友晒出出行南宁的停车费账单，只见短短13个小时，就要缴纳75元停车费，合计每小时5.8元。

而南宁平均的人均工资才6000元左右，如果每天缴纳100元左右的停车费，将要花掉至少一半的工资。

买车的目的是为了方便出行，在南宁，除了正常的加油和保养外，高昂的停车费用使想要买车的工薪阶族望而却步。

到底是车子方便了我们，还是为了用另一种方式回馈社会？

没人能说得清楚，老百姓只知道，买车难，养车更难。

南宁的停车制度非常的“全面而严格”，需要停车缴费的不只是汽车，还有电瓶车、自行车。

只要你敢装上轮子，那就八九不离十了。

在这种健全制度的管理下，慧泊停车公司尽职尽责，把“用之不竭”的路面全都“标好了价格”。

很多道路上由于画了停车位，根本没有非机动车能走的小路。

中间那个狭窄得几乎没有的白线条，就是原本的电动车道。

现如今电动车、自行车只能在外面走，真不知道万一和外侧的机动车发生了剐蹭，这个责任应该怎么判定。

而当慧泊停车被冲上热搜后，整改倒是很快下来了，公司决定洗掉“多余的”停车位，恢复路面原本的样子，然而这真的是一件好事吗？

为此举买单的，仍然是在一线工作的老百姓。

慧泊公司职员爆出：整改了，我们也失业了！

可以说几家欢喜几家愁，慧泊员工也没想到这一场“进步”，竟然会让自己变成无业游民。

根据信息的观点来看，很多人都想在南宁当收费员，因为工资高，有提成，而且工作清闲。

而现在来看，这些高工资其实都是“莫名其妙的车主”缴纳的停车费。

那么慧泊公司作为一家企业，为何要与法院“联合执行”呢？这其中到底有没有什么说法？

对此，官方自己解释说，当初打造这个企业联合备忘录，其实是为了推动联动体系，帮助城市向更加系统的方式发展。

慧泊公司实际上是南宁直属的一家国企，赚得钱也向来是取之于民，用之于民。

但是令人不解的是，在慧泊公司的财报上却赫然显示，2022年公司净利润亏损1208万元。

收费这么高为什么会亏损？

网友们对此百思不得其解，在研究过程中却发现了更令人震惊的一件事。

慧泊公司，似乎上演了一场“金融杠杆”，公司的注册资金为50200万元，而抵押给银行的款项却高达75.09亿元。

面对如此高昂的数字，再加上之前和法院联合催收，网友们不禁怀疑，慧泊公司的营业度究竟有多广，这些费用最后都花到哪去了呢？

根据一组数据显示，南宁几乎八成以上的车位都要收费。

其中停车泊位46908个，停车带71944米，免费泊位16373个，免费停车带35034米，总计说来，收费泊位30535个。

免费泊位虽然少，但是也还有，只是很少有网友在需要的时候找到这些免费泊位。

大家最常碰见的事情，还是“莫名其妙”的被收费，甚至不到一小时，就要缴纳6块钱的支出。

钱虽然不多，但是日积月累仍然非常可观，南宁积攒的停车民怨已经不是一天两天了。

早在2021年就有网友投诉过慧泊停车，由于机器故障的原因而悄悄扣钱，要不是网友及时发现，还不知道要补款多少呢。

此前也有网友对慧泊的错误智能服务进行投诉，然而工作人员的答复则让人心凉半截。

只要是账单上显示的数额，那就是一定要支付的，如果不支付这笔欠款，就有被纳入“老赖”的风险。

在这种两难的局面下，很多车主都秉承着多一事不如少一事的原则，按部就班地缴纳了机器所显示的停车费。

但是回到家里，还是感觉心中有口气没有呼出去。

停车难，百姓更难

南宁停车费事件之所以有如此高的热度，其实还是取决于收费的价格。

如果只是平常的收费水准，那么自然不会有很多人在意这件事。

离谱的是，南宁的停车收费标准，远高于当地的经济水平，老百姓根本负担不起这种“天价费用”。

很可能每个月刚刚赚了一点生活费，就要赶紧缴纳停车费。

不然法院就要找上门来，这是每一个遵纪守法的好公民，都不会触及的法律底线。

然而除了停车费的开销，有车一族往往还需要负担房贷、车贷、汽车保养、油费等等。

这样一算下来，如果不能达到白领阶层，买一辆车为自己代步，简直就像为自己找来了一座大山。

在停车事件被推上风口浪尖之后，南宁方面表示，把免费停车时间延长到30分钟左右，可谓是一种“无奈之举”。

对于网友反映的其他问题，南宁官方表示会继续调查，一定会尽力让老百姓们生活得舒服一些。

鉴于此，网友们都在对处理结果拭目以待，不过现在大家对于南宁似乎有了一种不用说出口的默契。

开车来，坐车走，一分钱也别想离开停车场。
大家好，欢迎来到广西省“慧泊市”游玩，一碗粉8块，停车费37，别忘记缴费呦亲。
中国四大名画：张大千画的虎、齐白石画的虾、徐悲鸿画的马、“慧泊画的线”！

网友的担心不无道理，如果任由“天价停车费”蔓延下去，以后说不定会出现“天价出入费”、“天价车位费”。

一旦在外面停车的费用高到老百姓承受的极点，那么人们首先会抱怨情况，然后抵制买车，更多的使用电瓶车、自行车。

虽然非机动车停在马路上依然有“占路费”，但是相比机动车来说，还是很低了，更何况自行车都能够搬回家里去。

真到了那个情况，南宁将回到上世纪自行车出行的年代。

那么收取“天价停车费”，不但没有带动南宁的经济，甚至让一座城市“返璞归真”，这一定是得不偿失的一件事。

所幸现在慧泊公司的停车费事件受到了相关部门的重视，想必不久之后，我们便能够拿到一个公允的答案。

城市规划，资源管理成难题

南宁“天价停车费”，反应的不仅是单纯的物价问题，还折射出了背后的城市资源管理问题。

在划分城市区域职能的时候，城市就首先应该想到区域的实用性。

比如城市中是否真的需要这么多停车位，而免费停车位的比例，和布局位置到底能否让人们感到方便。

不然就算设立了免费位置，但是都放在少有人经过的区域，不还是失去了公共免费的意义吗？

并且，既然已经决定好收费的比率，那么收费的额度是否真的合理呢？

南宁市的平均工资是多少？一个普通工薪阶族到底要在停车上花费多少钱？

按现在的价格来看，很可能已经赶上一部分人的房贷价格了，这样的开销，属实会让人听了挠头。

在确定合理的布局规划和收费标准后，城市是否也应该同其他地区做一个横向比较，确认自己的行动方式确实合理呢？

在除了南宁外的很多城市，几乎很少有人听过自行车停泊居然还要收费的，或许当地居民已经成为了习惯，但是这一点真的正确吗？

城市是否真的到了缺少土地，需要寸土寸金收费的状态了呢？

对此有网友表示：这就是典型的要想从此过，留下买路财！

以后会不会连行人过马路，都要收取行走的费用了呢？

马路本是公共场所，存在的意义便是方便老百姓的生活与出行，然而这样顺畅的环境与道路的确需要金钱维护，那么收取停车费确实无可厚非。

可是收高价、随便收、甚至还有机器故障计算失误的情况，这就是停车公司的责任了，老百姓鼓励城市发展，但是并不希望被自己生活大半辈子的城市“宰一刀”。

合理收费，“讲人情”的收费，不要乱收费，这是老百姓们很基本的诉求，作为城市的管理者，要为人民谋福祉，即便是收费，也要用于将城市建设得更好。

对比看来，淄博就做的很好，在因为烧烤便宜好吃而爆火后，淄博放开了旅游业，外地的朋友们过去了甚至还会有减免停车费的情况，这样才是一个真心爱民城市的榜样。

那么南宁到底差在哪了呢？

如果一定要收取高昂的停车费，是否也会考虑一下老百姓的平均工资呢，提高人均工资也是解决收费贵的一种方式。

看看大城市的物价，虽然高，但是人们挣得也多一些，总体来看就还是正常水平，南宁的确还要多多向外学习。

结语

最新通告表示，南宁会积极处理“天价停车费”问题，还老百姓一个舒适的生活状态，想必网友们的期待终将会得到满意的回答。

日前官方已经接手了慧泊公司的实际操作，法企合作也已经废除，在经过一系列调查之后，一定会有令人惊奇的新进展。

而让网友们还有些奇怪的就是，慧泊公司赚钱并不少，为何年底还会亏损呢？这些钱究竟花到哪里去了？还是计算的都是欠缴的停车费呢？

面对现在的处境，我们也只能等待一个新的答案，希望南宁能处理好眼下的问题，让整个城市蓬勃发展起来。

不要因为“停车费高”而吓跑了许多慕名而来的旅客，孰轻孰重，一眼就应该明了。