建议105或107延伸至黄坛

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公交班次越来越拉跨，甚至半小时一班车？

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等你半小时，人家散步过去都用不了半小时

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tianyiyy

332877044 发表于 2026-9-23 19:11
688的夜线完全可由新延伸的105或107来替代

105延伸不太现实的 105现在差不多从西站到梅林 将近1小时了 没改之前只有半小时 按照晚上21点30发车 到站都22点30了
107如果延伸到黄坛 原有路线是22公里多 末尾站到黄坛有3公里的空白区 加上原有的路线 已经超过30公里了
其实更好的方案就是 602路线增加夜班 这样就可以直接取消688夜线了 本身602的站点跟688基本吻合的
第二种就是608路线增加夜班 这样也能直接取消688夜线了 608的站点跟688也是基本吻合的
602或者608直接增加夜班的好处就是不改变原有路线 增加黄坛夜间出行时间覆盖

tianyiyy

332877044 发表于 2026-9-23 20:40
等你半小时，人家散步过去都用不了半小时

我用AI给你搜索了方案
105路延伸方案‌
劣势：线路全长已达17.8公里，延伸后单程超过25公里，会大幅拉长周转时间，运营效率骤降，且2025年官方已公示拟将其调整至伍富站，向西延伸的空间被政策锁死，落地阻力极大。
107路延伸方案‌
劣势：线路本身走兴宁路、金水路片区，和黄坛的客流流向完全不匹配，延伸后会出现大量空驶路段，客流支撑不足，运营亏损风险高。
602路延伸优化方案‌
优势：线路本身就经过黄坛医院、溪边等核心站点，无需改动现有走向，仅需将末班车从17:30延后至21:30，和原688夜线时段完全对齐，几乎零改造成本，是所有方案里性价比最高的选择。
劣势：城乡公交的发车间隔比城区公交长，高峰时段运力稍显紧张。
608路延伸优化方案‌
优势：线路已覆盖黄坛、得力集团等核心站点，仅需增设2个黄坛镇区站点，将末班车从17:00延后至20:00，就能填补黄坛西部片区的夜间出行空白，和602路形成互补。
劣势：线路后半段通往王爱山区，夜间山区路段的通行安全保障要求更高。
综合来看，‌602路延后末班+608路增设站点延后末班的组合方案‌，完全避开了105、107延伸的先天缺陷，不用大幅调整线网，就能低成本承接原688夜线的全部黄坛夜间出行需求，是可行性最高的落地选项。

木易剑

602/608增加夜班出行的人很多？夜间黄坦到岔路方向基本没人吧。

tianyiyy

木易剑 发表于 2026-9-24 10:48
602/608增加夜班出行的人很多？夜间黄坦到岔路方向基本没人吧。

他的意思是取消688的夜线  改为105或者107延伸
如果取消688的夜线 直接改602或者608的时间线是最省的方案
105本身就是往东北侧延伸 向西侧已经锁死了 不可能延伸的
107如果延伸的话全程30公里 中间有大一段空白区域 估计不太可能
除非黄坛财政补贴107  

温柔的记忆

tianyiyy 发表于 2026-9-24 09:13
105延伸不太现实的 105现在差不多从西站到梅林 将近1小时了 没改之前只有半小时 按照晚上21点30发车 到站 ...

602到岔路的，608到岔路王爱的，开夜班线是刚好解决了西站到黄坛岔路的乘客，但是楼主的意思是把黄坛镇区以北纳入城区公交线来开，不管班线客流到桃源方向有没有人客流这些都不管，当做城区公交线来开

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332877044

105.101延伍富站有何意义，塔山园区内部又不通

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梅桥路至伍富站空驶区域

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tianyiyy

332877044 发表于 2026-9-30 12:10
105.101延伍富站有何意义，塔山园区内部又不通

本身到底站后回到半洋站 但是那边取消了 只能去伍富站  梅桥路口站到伍富站才1.5公里而已
这两站并不是无人站 那边都是工业园区 全是人 估计之后会在两站之间还会加一站
根本原因还是因为城区和城乡的区别
按照他们的规则城乡运营车辆适合乡镇路线
城区运营车辆适合城市道路