别再说克鲁兹肉了好不？特别是1.6手动版的。

好想找女朋友 · 发表于 2011-3-4 09:05:50

本帖最后由好想找女朋友于 2011-3-4 09:20 编辑

别再说克鲁兹肉了好不？特别是1.6手动版的。
2011-02-28
克鲁兹的发动机参数很不错，为什么还常常被人觉得动力不好呢，很多人归结为车重，其实我觉得车重不是主要原因。个人感觉克鲁兹动力不好主要归结为三点： 1.用的油的标号。克鲁兹说明书上说的是用93号以上，但是看看克鲁兹发动机的压缩比1.6的压缩比是10.8 1.8的压缩比是10.5。正常情况下10以上的压缩比的发动机就该用97号汽油了，何况是10.8的。上海通用不敢直接说明克鲁兹应该用97号油也是正常，谁能接受10多W的车要加97号油这个说法。个人尝试过用97确实比93号动力好了，发动机噪音也小了很多，而且油耗也降了很多，原来用93号电脑显示油耗6.8实际7.4左右，用97号后电脑显示油耗6.5实际7个左右。（这里要特别说明一个概念，有些车主说加97和93一样，甚至动力还变差了，这要看自己车的发动机的压缩比，有些车型发动机压缩比在8或者8以下，用97号根本没感觉，甚至动力还差很正常。） 2.用的机油。如果说用汽油97还是93争议还比较大的话，那机油用全合成还是用矿物的我想争议就没这么大了吧，很多车主用矿物机油只是为了节约成本。那我们就计算下加两种机油的成本，用矿物油5000公里保养一次，用全合成7000公里保养一次。我们为了方便计算取35000公里来算。用矿物油要做7次保养。而用全合成要做5次保养。矿物油一次保养费用4S标准270的样子，那7次保养就是1890元。而全合成油一次保养大概在380的样子（不用特别贵的合成机油），那5次保养就是1900元。其实保养得费用相差无几，但是发动机动力好了，对发动机的保养也好减少了发动机大修的几率。 3.这项针对的是手动，本人喜欢手动，手动挡动力传输更直接更快速，没用更多的多余操作。但往往一些新手发挥不出来手动挡的优势。克鲁兹的手动挡个人感觉一档不好用，所以我一般都是车子一起步就马上换2挡，以后基本在2500的样子换挡，一换挡转速降到2000左右，正好可以发挥出克鲁兹发动机的动力。当然3000转换挡更好，不过油耗就高了。克鲁兹发动机在2500转以后动力很优秀的。不少人在1900转就换挡甚至1500转就换，换了挡转速降到1000转左右，这时候不肉才怪呢，你就是把油门踩到发动机仓都没用。我觉得注意好上面3项应该动力会有不小的提升。个人感觉我用1.6手动下来还真没发现有多肉的。每次红灯起步常常是第一个出去的，不是第一也不会被拉开多少。（只有遇到2.3以上大排量的车急着起步会被拉开距离，不过这也很正常啊。）我还是正常起步，从来不用踩高转速起步的。所以我的油耗也不高。感觉在同级中，1.6和1.8排量的车里面都差不多没有明显优势也没有明显劣势。那些感觉动力不好的真车主，可以去试试。那些车黑们可以洗洗睡了，我自己开车动力怎么样关你们毛事

轻云秋的飘絮 · 发表于 2011-3-4 09:57:59

123

轻云秋的飘絮 · 发表于 2011-3-4 10:00:57

123

守望者 · 发表于 2011-3-4 11:32:26

这个是lz自己写的呢还是转的？

＂蔚然成风 · 发表于 2011-3-4 18:34:40

西门人 · 发表于 2011-3-4 23:10:20

大哥发动机不一样的

金领结 · 发表于 2011-3-6 14:27:41

黑_色_契_约 · 发表于 2011-3-6 18:32:45

pp笑看天空 · 发表于 2011-3-7 01:31:50

相对的
你这样操作使用可能会改善
但是和加速好的同排量的比
你也用好的操作方式
差距照样存在
这才是真正差距

bithxk · 发表于 2011-3-7 15:00:26

个人开过的车比较多，但KLZ 1。6真的有点肉

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别再说克鲁兹肉了好不？ 特别是1.6手动版的。

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别再说克鲁兹肉了好不？特别是1.6手动版的。