HID及透镜改装 基础常识

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什么叫氙气大灯

   氙气大灯又叫HID，就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极20之间产生光源，这就是所谓的气体放电。

而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。

由于氙气灯大灯是通过氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，或以上与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。

HID汽车大灯的相关资料

一、光的基本概念

1、光的本质

光是能量的一种形态，是电磁辐射谱是能够引起人眼视觉的部分。光的本质是电磁波，是整个电磁波谱中极小范围的一部分。

2、将各种电磁波按波长依次展开，就可得到如下电磁波波谱

3、常用术语名称

名称	符号	单位		说明
光通量	Φ	流明	Lm	发光体每秒种所发出的光量之总和，即光通量
发光强度	I	坎德拉	cd	发光体在特定方向单位立体角内所发射的光通量
光照度	E	勒克斯	Lm/m2	发光体照射在被照物体单位面积上的光通量
光亮度	L	尼脱	cd/m2	发光体在特定方向单位立体角单位面积内的光通量
发光效率	每瓦流明		Lm/w	电光源将电能转化为光的能力，以发出的光通量除以耗电量来表示
平均寿命	小时		指一批灯泡至百分之五十的数量损坏时的小时数
经济寿命	小时		在同时考虑灯泡的损坏以及光束输出衰减的状况下，其综合光束输出减至一特定的小时数。此比例用于室外的光源为百分之七十，用于室内的光源如日光灯则为百分之八十。

4、色温

色温：光源发射光的颜色与黑体在某一温度下辐射光色相同时，黑体的温度称为该光源的色温。

因为大部分光源所发出的光皆通称为白光，故光源的色表温度或相关色温度即用以指称其光色相对白的程度，以量化光源的光色表现。根据Max Planck的理论，将一具完全吸收与放射能力的标准黑体加热，温度逐渐升高光度亦随之改变；CIE色座标上的黑体曲线（Black body locus）显示黑体由红--橙红--黄--黄白--白--蓝白的过程。黑体加温到出现与光源相同或接近光色时的温度，定义为该光源的相关色温度，称色温，以绝对温K（Kelvin，或称开氏温度）为单位（K=℃+273.15）。因此，黑体加热至呈红色时温度约527℃即800K，其他温度影响光色变化。

光色愈偏蓝，色温愈高；偏红则色温愈低。一天当中画光的光色亦随时间变化：日出后40分钟光色较黄，色温3，000K；正午阳光雪白，上升至4，800-5，800K，阴天正午时分则约6，500K；日落前光色偏红，色温又降至纸2，200K。其他光源的相关色温度。

因相关色温度事实上是以黑体辐射接近光源光色时，对该光源光色表现的评价值，并非一种精确的颜色对比，故具相同色温值的二光源，可能在光色外观上仍有些许差异。仅冯色温无法了解光源对物体的显色能力，或在该光源下物体颜色的再现如何。

a)不同光源环境的相关色温度

光源	色温	光源	色温
北方晴空	8000-8500k	高压汞灯	3450-3750k
阴天	6500-7500k	暖色营光灯	2500-3000k
夏日正午阳	5500k	卤素灯	3000k
下午日光	4000k	钨丝灯	2700k
金属卤化物灯	4000-4600k	高压钠灯	1950-2250k
冷色营光灯	4000-5000k	蜡烛光	2000k

b)不同色温的感觉

光源色温不同，光色也不同，色温在3300K以下有稳重的气氛，温暖的感觉；色温在3000--5000K为中间色温，有爽快的感觉；色温在5000K以上有冷的感觉

色温与亮度：
高色温光源照射下，如亮度不高则给人们有一种阴气的气氛；低色温光源照射下，亮度过高会给人们有一种闷热感觉。

光色的对比：
在同一空间使用两种光色差很大的光源，其对比将会出现层次效果，光色对比大时，在获得亮度层次的同时，又可获得光色的层次。

5、显色指数

光源对于物体颜色呈现的程度称为显色性，也就是颜色逼真的程度，是通过与同色温的参考或基准光源（白炽灯或画光）下物体外观颜色的比较。显色性高的光源对颜色的表现较好，我们所看到的颜色也就较接近自然原色，显色性低的光源对颜色的表现较差，我们所看到的颜色偏差也较大。

在我们可见到的红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫的光谱范围，如果光源所放射的光中所含的各色光的比例和自然光相近，则我们眼睛所看到的颜色也较为逼真。显色指数（0-100）越高的光源对颜色的再现越接近自然原色。显色指数低导致颜色失真。

a)常用灯种的显色指数：

灯的种类	显色性Ra	灯的种类	显色性Ra
白炽灯	100	金卤灯	65-93
卤坞灯	100	荧光灯	51-95
高压纳灯	42-52	高压汞灯	25-60
节能灯	85	低压钠灯	25

6、气体放电原理

原子是物质中极小的微粒，由原子核与核外电子组成.原子核在原子的中央，带有正电荷.电子带负电，应受到原子核的吸引而绕原子核旋转.

气体放电发光，实际上就是由于气体原子被电离，激发所引起的.

玻璃容器中的气体放电时，在放电空间产生的电子和正离子在极间电场的作用下向阳极和阴极漂移而形成放电电流.当气体放电击穿后放电转为弧光放电，弧光放电是稳定的自持放电，它包括正常弧光放电和异常弧光放电.呈现负阻特性和正阻特性

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二、汽车HID灯



1、汽车HID灯的主要优点



三倍亮度输出：HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。



10倍产品寿命：氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！而卤素灯发光时时把钨丝加热到2900摄氏度左右，钨丝在长久的高温下工作，蒸发严重，数百小时将被烧断.根据研究数据显示，品质最好的卤素灯泡，也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，



节约近1/2的电力消耗：一般车辆使用的卤素大灯功率为55/60W（H4）以上的电力，而汽车金卤灯在的功率恒定为35W，加上镇流器的损耗后不足45W。在各种电子、电气设备日增的情况下从前照灯上节约20W的电力是有十分重要的意义。



较高的色温度：前面提过，氙气大灯可以制造出4000K-10000K左右的色温光，而卤素灯泡只可产生3000~3200K的色温度；即使提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400~3800K 的色温度。4000K左右的色温最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性有所助益。



不过色温并非愈高就愈好.首先，高色温的HID灯管寿命比较短，4300K的灯管寿命为3200小时，5100K与6000K的灯管大约是2000个小时，但色温高达10000K的灯管，它的寿命应该只有标准产品的1/2.



2、不同色温的效果



3000K 黄色光，强穿透力

4200K 白中带黄，原车配氙气灯

5000K 光全白，欧规最高色温

6000K 光全白，略带蓝色

6500K 阳光下的白天

7000—8000K 白中明显带蓝

8000K以上
蓝光，穿透力极差


3、汽车HID灯和卤素灯的对比



HID灯V.S.卤素灯

差异性
灯种类
外罩玻璃
发光方式
温度
亮度
流明LX值
消耗电力
使用寿命

标准卤素灯
石英玻璃
燃烧钨丝发光
3000K
700－1000
55W
5.5A
300
小时

HID灯
UV－CUT
抗紫外线
石英玻璃
气体碰撞
产生电孤发光
4700K
3200
35W
3.5A
3000
小时









汽车HID灯和卤素灯的效果对比





什么才是真正的汽车HID改装--加装氙灯专用透镜是王道！

   常有人问那个汽车HID氙气大灯,是否可以自己DIY改装或用其他一般美容装潢店里卖的那些东西?


其实很简单的道理,请大家看看欧洲大厂的车子,他们配备HID车子,大灯都是用凸透镜,来把强光给「束」起来的，而不是一般装潢店里只把灯泡换掉，换成高亮的HID灯泡就好的。



一来会把原本的灯座反光镀层烧掉（氧化）
二来不是针对HID开发的专用灯反光碗，根本无法把光束给聚集起来。

那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上HID，就不同了。

所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方车辆的眼睛照花了，造成的同样是自己的危险。什么危险？被他撞的危险啊。因为他什么都看不到，你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。

所以，经常听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好！
因此我建议，要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID专用透镜！
不然随便搞搞非常危险！


来看看德国著名品牌海拉（HELLA）所出的HID系列。。你看看光HID就有这么多种，先别管功能如何，光看构造，你就知道与普通装潢店改装灯泡的好坏差多少了吧？
再说了，如果原本的灯座或相同的灯座就可以直接升级HID，那欧洲大厂就不必费心重新研发凸透镜式的大灯了。。   看看这些高级车全系列，全部都是用透镜形式的。





所以，改车不是改爽而已，最关键是要安全，HID是很不错，但一定要规规矩矩的来。




如果你的朋友有开BENZ、BMW这些高档车的，对着墙打光，你就可以看到这样的灯光切线，，国内靠右行驶的车子，灯光是左边低而近，右边高而远。左边平而低的目的就是让灯光不会打到对方车道的驾驶员眼中，而右边上扬，意思是可以打得比较远。


用上图来解释,你看最上面的是灯泡照出去之后的灯光分布图,车子车灯照射方向是所图所示的从左往右照..上方为车子的左方,下方为车子的右方,可以明显看出近光灯的时候是左边范围低而近,右边高而远..而第二张图中所示就是远光的状态,可以涵盖所有范围了.

更高档的HID透镜设计,还可以依照你在市区、郊外、靠左边开，靠右边开。。等不同需求来改变不同的灯光投射方式。
真的如你想像的这么简单吗？呵呵，很复杂的一门学问哦~~~



事关安全无小事，保证质量选精品

　　由于汽车大灯直接涉及夜晚行车者的人身安全，汽车大灯又是车上最主要的用电器之一。所以，无论是灯泡还是改装商家，都必须特别小心选择，不可贪图一时便宜而埋下祸根。。。
　　比较常见的卤素灯泡，从几十元到几百元一对不等，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路。氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的氙灯往往寿命很短，工作不稳定，电子干扰大，而且色温亮度和散射角度也不符合要求，所以建议最好选择有一定知名度和口碑信誉好的产品。
　　全球具有实力的汽车氙灯制造商屈指可数，在技术上一直以欧洲品牌为代表，被普遍认可的有：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM。此外还有美国通用GE，日本PANASONIC也比较被认可。韩国台湾厂商的氙灯次之。国产氙灯厂商以广东为代表，价格相对较低，但整体品质良莠不齐。有很多产品实际是同一厂家的同一产品，只是贴上了不同的商标而已。氙灯的稳定性主要由安定器部件决定，品质上HELLA（海拉）占有绝对优势。
　　氙灯的安装（改装）涉及到汽车电路，所以TX们一定要选择技术成熟，负责任，口碑好的改装DX。千万不可只为贪图一时的便宜，随便交付给一些竞相低价揽活，次品交货的不良改家！大灯改装完毕后，被封装在灯罩内部，如果技术不过关，做工不讲究，用料不实在，外部一时很难觉察，但却给日后埋下隐患。。。。

西门人

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