楼兰历史介绍

993979103

跨界SUV的先驱 日产Murano楼兰历史介绍

      9月8日，国产Murano楼兰即将正式在国内上市，作为一款首次引进国内的车型，一般消费者对它的了解可能就仅限于此前一次试驾，不过您如果是一个对海外车型有研究的人，那么您应该知道其实早在2002年日产就正式在海外推出了此款车型，而且近10年内这款车型在海外市场的表现还非常不错，为了给大家填补这一块知识的空白，在新车上市之前不妨先让我们一起来回顾一下楼兰的发展历史。

    车架号为Z50的第一代日产Murano]诞生于2002年12月份，作为2003款车型销售，虽然从诞生到现在Murano并不算历史悠久，不过从定位上看绝对算得上是该类车型中的先驱者。而日产推出这款车型的最初目的是为了主攻北美市场，所以在生产平台上其采用了与日产在北美市场上热销的相同的FF-L平台。

『2002年第一代Murano』

『2002年第一代    在外观设计上，第一代[Murano在前脸部分采用了与目前国内在售的20骊威[相似的大面积镀铬进气格栅，厚重且富有肌肉感，而晶钻式的前灯加上扁平的整体前脸线条，也使得整个Murano外观极富攻击性。在车身设计上或许是主打北美市场的原因，[Murano显得非常粗犷，第一代20Murano的长/宽/高分别达到了4770mm/1880mm/1705mm，这样的车身尺寸在同]级别中绝对是一个大个头。

『2002年第一代    在内饰设计上，第一代]Murano依然秉承了日产一贯的居家、温馨的设计风格，全黑的颜色搭配还为整个内饰增加了几分运动感。在第一代的配置方面，双]安全气囊牵引力控制系统、多功能方向盘、GPS、多媒体显示屏等均有配备。

发动机

    在动力方面，第一代使用的是我们熟悉的日产发动机，最大功率245马力，最大扭矩333牛米。这款发动机Altima等车型上搭载，与这款发动机相匹配的是一台CVT[变速箱。Murano除了有前驱车型之外，还有四驱车型可供选择。

    在底盘方面，由于第一代日产Murano的车架来源于日产的中型车平台，所以悬挂搭配方面也采用相同的前麦弗逊多连杆]的结构。虽然具体的调教不尽相同，但无疑的是，从这款车的车架选择和悬挂搭配来看，其行驶性能主要偏重于城市驾驶。

    在四驱系统上，第一代]Murano]采用与老奇骏相同的AWD全模式四驱系统，具有2WD/AWD/LOCK三种模式可供切换，其中LOCK模式可将前后轮扭矩[/url]分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶 。