宁海甲醇汽车改装 汽车烧甲醇 让油价回到十年前 2、3、4楼有网友使用报告

茶院拧

近期，国际油价屡创新高
汽车甲醇/汽油灵活燃料自动转换器是一种可使用甲醇、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择甲醇汽油、国标汽油、乙醇汽油等。
产品优势：
1.动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。
2.适用性强：安装本系统后，燃烧甲醇汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。
3.清洁性好：车用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。
4.环保性好：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。
5.经济性、替代性好：M85、M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。
M表示汽油中甲醇的含量 M85就是甲醇占85%  汽油占15%

6.产品安装快捷，操作方便


一、燃料甲醇
      甲醇原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层气、生物质等制成。甲醇的分子式是CH30H，与其它燃料的理化性能对比见表1。甲醉与其它燃料比较有如下特点：
      1)热值低。甲醇热值约为汽油的一半，但甲醇燃烧的理论空气量少，约为汽油的43％，因此，汽油机使用甲醇燃料，可适当的提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当或略高。
      2)辛烷值较高。汽油机使用甲醇燃料可以适当提高压缩比，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。甲醇是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。
      3)汽化潜热大。甲醇汽化潜热为汽油的3．7倍，有利于提高发动机的充量和动力性。
        二、甲醇汽车
      汽车使用燃料甲醇按在混合燃料中的比例可分为：低比例甲醇汽油M3M5，可和汽油一样使用，发动机不做任何改动，一般要加助溶剂（TBA等）以防燃料分层；中比例甲醇汽油如M15，发动机只需作调整，曾在欧洲等国家进行跨国界的车队示范，必须添加助溶剂；高比例甲醇汽油和M85/M90和100%燃料甲醇，需对发动机加装甲醇汽油灵活燃料微电脑控制器，其功率排放和热效都优于原汽油机，续驶里程可达500公里。
      1、动力性能
      低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机，
      2、排放性能
      汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善排放，高比例或纯甲烷汽车的尾气常规排放大副下降，可以达到国家最新排放标准（GB18252.2-2001(欧Ⅱ排放法规)预计2005年实施）；甲醇汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃甲醇，但是由于甲醇是含氧燃料，通过改善燃烧性和加装后处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放。
      3、经济性
      (1)甲醇汽车运行费用   

93号汽油的现价每升在7元左右，而甲醇燃料每升3.5元左右，是汽油价格的一半。

以出租车为例，每辆车一天会跑上300公里左右，假如百公里油耗7—8升，以93号汽油为标准，的哥们一天至少要拿出150元左右加油，而改用甲醇燃料，一天则只需不足100元，相当于节省了40%，每年可节省燃料费2万元。私家车安装同样受益匪浅！
      (2)甲醇汽车的安装费用
      汽车使用低比例甲醇汽油不需要改动发动机和相关供油系统，使用高比例甲醇汽油或燃料甲醇，发动机要安装一套甲醇汽油双燃料微电脑控制器。价格600元，与天然气、石油液化气相比改装费用低，天然气改装费用5000元左右 还要装个大大的钢瓶

  宁海甲醇汽车改装地址：宁海金水路（现代模具对面）免费试用

电话：13429350462   
QQ：727105701









补充内容 (2012-12-9 09:26):
电话号码已经改为：180 6729 8368

茶院拧

                              科鲁兹改甲醇
   
   开始还犹豫不决，在网上老查资料看看好不好，后来何处去了就改了，在我姐夫那改的，没给钱也，也就10分钟改完了，分三个开关，一档二档三档，一档最省甲醇，动力和汽油差不多，二档三档比较费甲醇，但是动力很大；我加50块钱93的汽油，剩下的加满甲醇，还是在原来的油箱加，加180块钱左右的甲醇就满了，以前加油的话加满一箱要430块钱，现在加满一箱230块钱，加油的话一箱跑680公里左右，加甲醇我一箱油跑了620公里，这样算省了不少，改就在前机盖子里机器那加个小设备盒和一点线就可以了，还有一个白色的转换器开关，是转换汽油和甲醇的，烧甲醇就开这边，烧油就开到那边，不想用了的话随时可以把那个设备合卸下来，还有清洁作用，总体来讲动力方便还是不错的，也比较省钱，改起来非常方便，最起码不会像改气一样背个大罐，还要钻眼什么的，好几千块钱，甲醇哪都有卖的，而且咱这马上就有小型加甲醇的站点了，也是用油枪加的，普通的稀料店化工店什么的也都有卖，3块多一升，嘎嘎，估计我一年能省下来两万块钱，继续跑车试验。。。

茶院拧

                                                            捷达改甲醇的感受

好东西推荐给大家，我是2010买的捷达跑了5W多公里了，前段时间在论坛中发表了，自己车改甲醇的情况。现在回来汇报下使用情况，我是去年8月份改的，因为也是吃螃蟹的自己心里也没有底，没有在论坛中多说。（怕有做广告的嫌疑）现在使用1年多了，感觉真的不错。自己是工薪阶层，油价一个劲的涨真受了 。改装甲醇后，动力基本没有多大损失。我在济南市区开车，没有改装前100公里接近10个油，基本是在市区最堵的路段爬行（龟速）。改装后，天这么热开空调每公里也就0.45元，1箱甲醇在市区能跑320公里。长途最多跑430公里。5.1节回老家，跑长途满载（回老家带的东西很多）全程230公里，100公里高速（开空调）车速100/每小时，130公里普通路面，车速80/每小时。平均油耗0.25每公里。在这10个月的使用中车辆没有出现过任何大毛病。正常保养，就换过4个火花塞。我算过我1年跑1.5W公里，每公里能省0.3元，1年的保险和保养得钱全省出来了。
总结：改甲醇，比改天然气方便，行驶里比改天然气的程长，不需要对车的主体结构做大的改动。改装价格便宜，能节省后备箱大量空间。
欢迎济南的捷达车主，来看看我的车改装后情况。 希望大家都能肆无忌惮的开空调 ，在也不怕堵车。随意的远行游玩。在也不给中石化，中石油。交税    省下的钱随意的改装我们的爱车   

茶院拧

                                                         关于改烧甲醇（转帖）
还是关于改烧甲醇的问题
  关于改烧甲醇的问题，在其他论坛转来的，希望大家讨论，发表一下自己的看法。 晒晒我的醇动力悦翔----不喝汽油，改喝酒了4.10更新小悦翔转眼已经伴着我两年多了，今年油价眼看着快破8了，伤不起啊，感觉加油压力越来越大。精打细算的我从去年开始就在留意着给车改装一下，想过改天然气。可我是做加工的，经常在后备箱要放各种工具。想想以后那个硕大的气瓶我就无语了，改装价格也不低，找了大半个西安市，最低的多点喷射都得5800.年审还得拆除。最终放弃，年前偶然看到外地很多车改了烧甲醇的，就上网详细搜了一下，说法很多，有叫好的，也有贬低的
。总之怎一个乱字了得。年后西安政府推出甲醇汽油，我觉得政府既然能推甲醇汽油，应该腐蚀没有网上说的那么玄。所以我再次钻进浩瀚的网海，寻找那些权威一点的资料，原来这个腐蚀仅局限在燃油软管和汽油泵的橡胶泵芯。算算换一套也不过200-300元，相比较燃油节省的费用简直可以忽略，何况那些改过的车主好多用了一年以上也没见那个油泵和油管坏了的。最终下定决心---改甲醇。 确定了方式，就得选产品了。所以最终选择了一套价格最贵但却是唯一一个真正意义的全自动控制电脑：牌子就不说了免得有广告嫌疑。就是下图，更好的是西安就有代理商，可以直接安装，并且甲醇可以免费送货上门。问了电话还给上门免费安装，乐啊！直接定下。告诉他我的地址。下午他就到了。直接开改。
电脑就是这个小东西：不占地方，比改气好办多了，不用改动原车任何部件。





电脑连线：一边是电脑接口，另一边是四个喷嘴的插头。据说有9种插头样式，我的是2号





准备改装了，车车发动机灰尘老厚了，偶太懒了，对不起小三了





原车车头拔下来的样子





按顺序全部拔下然后和线束连起来





连好了，线束上每组两个头，一公一母，分别接原车的喷嘴和插头。






插上电脑，开始调试，那两个绿色的就是学习线






启动熄火3次终于调试成功，找个地方把电脑安顿下来，不能让水淋湿了





再把线束整个固定好，漂亮吧





完工的样子





然后就是加上甲醇，，，开跑了.......在钟楼转了一大圈，跑了将近40公里，车子动力性能良好





油耗貌似升高了，以前烧汽油我跑的也就是6.8左右纯市区。不过要是这样的油耗我倒是很喜欢，因为这个一升才3块2不到呀。





至此，改装完全完成，动力强劲，油耗等我跑完2箱甲醇在更新咯.........看油表应该不会超过10个油，看来省钱是必需的。

加油站！拜拜了您那。
最后说一下老板很细心，服务很到位，需要联系方式的可以站内我。不再帖子里露了。改装费用950元。甲醇3.5一公斤折合1.27升。老板西安范围内给配送。据他说正在考察市区的一些正规化工原料商店，到时候会在车友会里发布999甲醇的店铺资料，方便我们加甲醇。
四月9日洛南行更新：
    昨天回来已经大半夜了，所以今天起床较晚，各位关注的同学见谅。现在我就来汇报昨天洛南行的情况：
    早上4点起来，黑灯瞎火的没办法拍照。冷车点火确实不如汽油那么来的快。但还是一把着车。热车的时候围着车转了一下，发现排气筒出来的尾气白茫茫一片，就好象冬天早上热车的感觉。看来甲醇燃烧以后的水分很大。不一会排气筒就已经滴滴答答往下掉水了。我用手接了一些看很清亮。闻着没有任何味道。和一前烧汽油的状态完全不同。应该是燃烧很完全。这次油箱里应该已经是近乎100%的纯甲醇了，估计下来油耗计算也应该比较真实了。另外有一个担心：冷车启动后应该因为水分大的原因会有一些水分进入机油吧，不知道会不会有影响。甲醇成分我感觉倒不会进入机油。不然尾气肯定会有一定的甲醇的味道的。废话不说，直接小计里程清零，开始洛南之旅。
一路的路线：从纺织城上西兰高速--沪陕高速--进入商洛市--洛南县----洛南县三要镇。来回总里程465公里。车上成员4个大人没有胖子哦。早上6点30分左右抵达商州。沪陕高速上我表显油耗7.9L/100KM。在商州市区随便找了个早餐店吃了早点继续上路。下来一路翻山越岭。好在路况比较好，车也少，双车道的省道。在这里我将速度稳定在60-80之间，上山时这个速度保持下来很轻松。感觉比以前烧汽油的效果要好得多。基本20度的坡。另外因为据说这样的速度最省油。我也想测测最经济的状态下甲醇的消耗量能有多少。
这个是去洛南途中拍的油耗照片，还在往下降呢










到达洛南以后的油耗显示：






    我个人开车比较喜欢在保证安全的前提下空挡滑行。所以基本下缓坡和平路基本都是以花型为主。中午12点终于到了洛南县三要镇。油表显示还有2/3的燃料。感觉烧甲醇的状态下车子发动机温升确实没有汽油那么厉害。想起改装店老板介绍说的甲醇的气化吸热能力是汽油的3.7倍，所以对发动机长时间高强度工作很有利。所以上坡动力的增强应该和这个有很大关系。
路上一撇：








下午办完事又和家人在山里转了一大圈，一直到下午6点多才开始返回西安。一路和来的时候一样，基本保持经济速度行驶为主。晚上回到家12点多了。感觉回来比较快。应该是归心似箭吧。油表显是剩余油量还有将近半箱，但我明白悦翔的车子油箱前半箱下得很慢，后半箱比较快，看油表不太准，已经电话定了甲醇，老板应该是今天给配送，到时候加满再算油耗吧。等他过来送甲醇的时候我再和他多聊聊。希望能更详尽的给大家介绍这个东西的优缺点。晚上会更新详细油耗。先付上两张当地的风景照犒劳大家的守候：相机是卡片机，大家将就这看吧
山上的落日





螃蟹都出来了








4月10日更新：今天下午，我定的甲醇送到了，把我后备箱里剩的半桶也过了个称，力争做到精准。最终加了34.7公斤。按照标准甲醇密度算下来为44.2升，因为今天还跑了50多公里的路，所以最终油耗为8.735升/公里。折合6.88公斤。每100公里油费为24.07元。

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顶

茶院拧

加入70%的甲醇，发动机怠速安静多了

茶院拧

今天上午把群友天翼的奥迪A6改装为甲醇车，现在上交作业pp

设备包装


线束




改装中






试车中





本次改装共耗时15分钟~！改装完毕后试车一次点火成功，车辆电脑无报错，无故障！

茶院拧

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                     高比例甲醇汽车试点 沪出租车改装或先行
                                                                                                                             
2012年03月02日11:04
甲醇汽车产业化的试点工作近日有了最新进展：工信部有关负责人28日表示，将在沪、晋、陕三地开展甲醇汽车试点。这是继去年年初工信部指定上海华普、奇瑞、一汽靖烨为高比例甲醇汽油车生产企业，并在上述三地启动M85和M100甲醇汽油试点后，明确提出开展高比例甲醇汽车相关标准体系研究的试点工作。

上述工信部负责人表示，三地试点将按“限定地域、限定燃料、限定用车”的原则推进，争取2~3年后，完成对高比例甲醇汽车可靠性、经济性、安全性和环保性等评价工作，建立甲醇汽车相关标准体系，提出高比例甲醇汽车相关配套基础设施改造和管理规范的产业政策建议。

证券时报记者获悉，昨日上海市相关企业已就工信部文件召开了“在用车改装甲醇燃料的尾气排放测试”的会议。一位与会人士向记者透露，这次工信部下发相关生产企业的文件中，关于高比例甲醇汽车的技术条件已明确出炉，涉及甲醇柴油组合燃烧和甲醇汽油组合燃烧两块的技术指标。

该人士同时表示，此前工信部推广高比例甲醇汽车工作的进展不大，并非技术问题，而是出于国家能源战略的考虑。试点原则中，燃料将以高比例M85(加入85%甲醇调配)和M100(纯甲醇燃料)两大类型为主。

过去几年，各地甲醇汽车推广的过程中，频频遭遇加注站不足的现实问题，试点三地特别是上海地区也不例外。对此，上海焦化有限公司总师室张有国对证券时报记者表示，近日，上海市经信委已协调了相关工作，上海地区甲醇燃料将指定上海焦化生产，示范加注站也将不日获批。

此外，试点工作将按“限定用车”原则推广，有业内人士向记者解读：一是要符合公告技术条件的车辆，二是限定试点车的数量。就上海地区来看，试点极有可能是从出租车改装开始，并逐渐扩大到整车生产。

张有国认为，甲醇是清洁替代能源，但更重要的是甲醇走煤基生产路线，有原料优势，一些煤制甲醇项目甚至可回收70%的二氧化碳排放。实验数据显示，出租车如果使用M100燃料，油费可从0.8元/公里降到0.55元/公里，降幅逾三成，1升汽油价格相当于1.6升甲醇，后者的经济优势明显，且综合排放致癌物是汽柴油的20%。

张有国对记者表示，现阶段国内柴油供给比汽油更紧缺，替代技术难度更大，且排放问题更难解决，而甲醇燃料能解决柴油的排放问题，“替代柴油比替代汽油更具有现实意义”。

据记者了解，目前包括山西、陕西、贵州、河北等在内的省份已开展M15甲醇汽油的推广和汽车改装工作，其中山西依托一汽靖烨汽车厂，改装和生产甲醇汽车约5万辆，规模居全国前列，超过了上海等省市的出租车总量。这意味着，其他城市的甲醇汽车发展空间同样巨大。

(证券时报)

一個人の旋律

楼主能看看你的车不？

茶院拧

一個人の旋律 发表于 2012-11-30 15:11
楼主能看看你的车不？

  可以 你还可以亲自过来试试看 看这个甲醇改装的车 动力如何  晚上走沿海南线到茶院 用的是M85甲醇汽油 加速不要太爽 现在刚到家打开电脑   我的是新车 一直用的是85%的甲醇+15%的汽油 再加少量的添加剂  已经用了快1年了 跑了1万5000公里 一切正常  气缸、活塞和火花塞一点积碳也没有 清洗气缸的费用也省了 目前每公里的费用是3毛一公里 接近踏板摩托车的费用