台州产电动汽车道路测试 连续行驶500公里不充电

我是123

“国产电动汽车，可以在公路上连续行驶500公里不充电。”近日，记者亲历了三门县浙江永源汽车有限公司与中能东道投资控股集团有限公司合作开发的U能电动汽车实际道路续航测试。

目前国产电动汽车续航能力大多只能维持100多公里，中能东道和永源汽车历时近两年合作开发，成功攻克了新能源电动汽车电池续航能力和电子系统控制等关键性技术难题，让电动汽车能够跑得更远。

10日13时12分，记者坐上“永源”公司研究制生产的U能电动汽车。车共坐有4人，其中两名试驾员，接近满载。启动后，仪表盘上显示：电量为93%，里程数为零。汽车从该县健跳镇永源公司门口缓缓驶出，沿着74省道南延三门段向椒江方向驶去。

这是一款两箱5座轿车，车身设计和室内配置与普通燃油轿车没有什么区别。试驾员王靖波是河南南阳人，从事汽车行业已有12年，他告诉记者，这次测试路段有省道，也有县道、村道，还有上坡下坡，非常考验电动汽车的整体性能，尤其是电量。

15时45分到达温岭上马工业区标志牌附近，正好行驶了100公里，耗时两个半小时，电量为78%。“这是第一次走这条线，路况不熟悉，开得有点慢，加上一路上红绿灯又多，起步、刹车对电池耗能影响很大，如果是在专业的测试场地，电耗会更省，车速会更快。”另一位试驾员张建洲说。

即便如此，15%的电耗行驶了100公里，这样的数据也让人眼前一亮。之后，汽车沿着台州市温岭、路桥、临海等地继续行驶，而此时天色渐渐暗了下来。张建洲打开了车灯对记者说：“我们的电动汽车匀速保持60至80码最省电，如果开夜车，电耗会增加。”

由于连续坐了三四个小时，记者睡意袭来。“你们都醒醒，快到400公里了。”小王的喊叫声，惊醒了记者，赶紧探身向前一看，发现已是22时56分，仪表盘显示行驶400公里时，电量还有35%。我们的测试车停在临海市一个名叫“中西”的地方，休息片刻。

到了最后冲刺100公里，车外夜色静谧，繁星灿烂，而这辆U能电动汽车，像一盏黑夜里的明灯，带着我们开始返程。


时间在不知不觉中指向11日凌晨1时零5分，当记者乘坐的测试车最终驶回永源汽车有限公司门口时，闻讯赶来等候的人群报以热烈的掌声。这时，仪表盘上显示为506.4公里。记者见证了国产电动汽车单次续航超500公里。

“这次打破500公里的续航纪录，标志着我们公司电动车研发与制造水平已达到新水准。”中能东道投资控股集团执行总裁曹季远信心满满地说，公司计划明年进行量产，产量估计在3万辆以上。

据介绍，该款新能源5座电动汽车重量1.65吨，设计最高时速140公里，百公里加速时间缩短至9秒以内，常规充电8至10小时，快速充电仅需两小时。“它拥有庞大的动力集成创新体系，其电池能量密度大、循环寿命长、无污染、稳定安全等特点，还具有回收20%惯性能量和20%刹

World眼镜

未来的生活会更加美好，竞争也异常残酷

环游走世界

如果说三门的电动车能续航500公里，肯定宁海的做不到

群龙无首

电瓶能用多少年 换一次多少成本

xxxtxdy1369

买过永源的电瓶车，确实不怎么样。

电工在线

我是123

龙老师 发表于 2015-11-17 06:32
大货车是工农业生产的最主要的交通工具之一啊，不能查封
政府要做的是把黑烟滚滚改造成无声无息的达到的 ...

不可能无声无息的 目前的天朝只要和ZF利益有挂钩就没事 我们平民管你的死活 现在劳动力少了 退休的吃养老金的学来越多 ZF撑不住了才提倡生二胎的  要shi搁几年前生二胎罚死你

散木

龙老师 发表于 2015-11-17 06:35
读书的时候开始教书的时候安全电压是36伏特，后来居然变成了12伏特，中国人抵抗能力大幅下降？

U能新能源汽车全车采用42V DC安全电压，虽然拥有仅为60Kw的电动功率，但鉴于超能纳米碳纤素电池的应用，使其电池重量大大减轻，与竞争对手相比更是存在大幅下降，令其百米提速时间仅为4.4秒，而高达200Km/h的速度更是令人刮目相看。

60KW的功率，支撑得了4.4秒的百米提速？200km/h的速度？
42V，60KW，工作电流在1500A..............