沿海高铁东西线之争可以结束了

温柔的记忆

中国旅游日 发表于 2022-3-27 11:44
宁海才多大，对西店，深圳，桑州较远外，一个小时内肯定能到达的，大部分在30分钟左右，还包括象山南及丹 ...

宁波发改设定南湾新区，除了宁东，包不包括长街，新桥，定塘，鹤浦，石浦？如果包括，象山为何还要差异化发展，感觉宁海东部和象山南部无法融合

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Mr.鐘

温柔的记忆 发表于 2022-3-27 11:49
宁波发改设定南湾新区，除了宁东，包不包括长街，新桥，定塘，鹤浦，石浦？如果包括，象山为何还要差异化 ...

所谓“南湾新区”四至边界尚未明确，就算包含象山南部又能如何，他还辐射丹城，那让他自己去跟象山谈，丹城公交通过来，象山南部每个乡镇公交通过来？而且一上来就把西店深甽桑洲前童排除，好家伙，半个宁海被他排除，那宁海就剩力洋算了。

把酒作清欢

确实有道理 像奉化火车站一样 冷清的要命完全没必要

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Mr.鐘

把酒作清欢 发表于 2022-3-27 11:58
确实有道理 像奉化火车站一样 冷清的要命完全没必要

奉化其实还有奉化自身的特点在里面，郊区郊县出行主要还是以市内短途出行为主，奉化公交、地铁资源极为丰富，不像宁海市内短途出行要依赖于国铁，如果说宁海通了城轨，火车站的客流也将大大下降。
这也是为什么我说象山设站偏对于他们来说没太大影响，因为他们城轨必将落地，城轨横穿象山中心城区，十分便捷，市内短途出行大量依赖于城轨。但是宁海不通，宁海没有城轨，无论短途长途都将依赖于火车站，如果设站偏，产生的影响将大于象山。

温柔的记忆

中国旅游日 发表于 2022-3-27 12:03
已经跟你说了，岔路能30分钟到达力洋，前童绝对没问题。十四五规划再去看一遍，我并没舍掉偏远地区，高铁 ...

135交通圈还在设计招标过程中，即使通达能力满足，全域四至边界到宁东还不是太方便，宁海运力调度做的太差

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