2010年驾校学车费用解析

驾驶员培训

2010年驾校学车费用解析                                                                                                                                        宁波驾校网火辣推荐
       在宁海学车选驾校，费用是每个学员所关心的。但是考驾照和买卖东西一样，也存在着很多陷阱。根据宁波物价局规定小型汽车(C1)和小型自动挡汽车(C2)的收费标准为2760元/人，但驾校可以根据自身经营成本、市场供求等因素，在基准收费标准的基础上实行上下不超过20%的浮动，即培训费应在2208元/人至3312元/人之间。但是这个只是指的是学费，并不包括一些其它固定的费用。所以宁波驾校收费基本都是比这个高的，只需要学费在这个变动范围内。

        宁波驾校费用明细主要有8个项目，主要如下：
1.
学费：目前基本在2300—2700元之间不等，市区便宜，下面县市贵些，但是训练时间可能是县市比较多点。主要用于教练员平常教学的开支（车辆损耗，油费，工资），驾校管理费用，场地使用费（包括9选4场地）。这个费用是交给驾校。
2.
理论考试费：260元。理论学习需要4天半，时间主要分布在周一至周五。很多人因为没有时间去学习理论，而需要办理免读费，这个目前收费是300元。这样理论学习与考试的费用支出大概就在560元了。这个费用是交给高桥公安汽校的。
3.
拍照和体检：55元。体检单位有：梅林车管所，宁海第一人民医院，宁海中医医院。这个费用是交给宁海体检单位的。
4.
IC卡费：30元。用于学车计时。这个费用是交给驾校的。
5.
保险费：40元。用于平常练习和考试时的人身保险。这个费用是交给驾校的。
6.
考务费：360元。用于科目二，科目三的场地考试费用。这个费用是交给宁波银行的。
7.
考场练习费：500元。用于科目二，科目三考试前的场地训练。这个费用是交给考场的。
8.
档案管理费：500元，主要用于学员的档案管理，这个费用是交给驾校的。
9.
其它费用：吃饭，交通，还有就是可能产生的住宿费。

如果有其它名目的费用就是乱收费了。

下面简单罗列一下宁波驾校费用清单
1、学费：                 2300—2700元
2、考务费：              360元
3、档案费：              500元
4、理论培训：           260元
5、IC卡费：              30元
6、拍照+体检：         55元
7、考前场地适应练习：500元 ，这个看驾校决定
8、保险费：              40元
9、驾照工本费：        10元


         经过上述解析后，相信大家对学车选驾校更有把握了吧，选对好驾校，学车轻松百倍。




报名咨询热线：18968225784

驾驶员培训

★★宁波学车报名条件：1、 C1（小汽车）：16－70周岁
2、 C2（自动档小汽车）：18－70周岁，左下肢残疾人士也可报名；
3、 视力：两眼视力不低于标准视力表0.7或对数视力表4.9（允许矫正）；
4、辨色力：无赤绿色盲；
5、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；
6、身体动力能力：四肢、躯干、颈部运动能力正常。
★★报名资料： 1、 宁波市户口，需备身份证原件。
2、 非宁波市户口，身份证、暂住证（没有可以代办）。
3、 现役军人及武警官兵，个人身份证明（军官证或士兵证），团级或团级以上个人身份证明（含现住址）。

驾驶员培训

宁波驾校驾驶证准驾车型对照表
A1：大型载客汽车
A2：重型、中型全挂、半挂汽车列车
A3：核载10人以上的城市公共汽车
B1：中型载客汽车（10人以上、19人以下）
B2：重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车
C1：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车
C2：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车
C3：低速载货汽车（原四轮农用运输车）

驾驶员培训

驾驶员培训

侧方位停车步骤（9选4考试）
侧方位停车步骤：
1.       将车开至停车框区域时候，注意用车头上盖的左边一个大筋，对准路的中央，或感觉人坐在路的中央的感觉，或者将车头上盖左边的大筋对准路面上所标识的箭头左下角，使车体右边和停车框，保持1米以内的距离。
2.       将车开至车体右边的后面一块3角玻璃对准框子前头外边的一根杆子，停车。
3.       挂倒档，将方向右打死，将车倒至从左边后视镜中，看到第2根杆子和车体的左后门把手平行，停车。
4.       将方向回正，将车倒至车体左边的后轮，压到框的外边一根黄线，停车。
5.       将方向左打死，将车缓缓开至停车筐内。
6.       挂前进档，等待5秒。
7.       将方向左打死（保持原有方向不变），将车开至车体的前挡风玻璃的右角，对准停车筐前面外边的那根杆子，停车。
8.       将方向右打3圈，将车缓缓开至停车框外。
9.       车头摆正后，迅速回正方向，并左转，使车辆靠边，以免影响其他车辆考试，若是最前面一个框子，则无需此操作，直接回正方向，开出即可。
10.   考试结束。

驾驶员培训

上坡定点停车与起步
坡道起步停车后拉手刹，先加油门然后离合器到半联动最后发手刹，是要等到车子抖动的时候松手刹，记住不要挂空挡，坡道起步停车是必须考的。

在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，这时可以保持抬离合的脚不动，停止一下抬离合，缓慢加一点油,到车子走起来时，继续缓慢松离合，缓慢加油，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

1、启动时，缓松离合，当感觉车子要动时，轻压油门，先使汽车处于半联动状态，等车子动起来后给大点油门。这样车子就平稳启动了。

2、离合松的过快，厉害了车子一下就熄火了，或者抖动。

3、行使中换挡，首先要确保车子的速度达到下一个挡位的速度要求，然后踩下离合，同时松油门，接着挂挡，松离合，踩油门。

4、车子抖动就是因为你的速度不够而挡位过高的事。

坡起:

1，停车打右车灯

2，路边对齐雨刷中心轴

3，停车杆（竖线）对齐右车头

4，先离合再停车，停稳后，先手刹再摘挡

5，打左车灯

6，挂一档，松离合至机器盖抬起点，放手刹，同时给油门

7，左打轮一点点，关左灯

驾驶员培训

实际道路考试项目：路考要点
路考要点：
1.  沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；
2.  踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；
3.  加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；
4.  当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。
5.  行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

驾驶员培训

良好习惯等于安全 26种不良驾驶方式一览

　　良好的驾驶习惯，不仅可以最大限度地保证驾乘人员的安全，还可以节省油耗和维修费用。下面我们列出26种不良驾驶方式，请司机朋友们对照检查一下，自己的驾驶习惯还有哪些可改进之处。

　　1、白天开大灯行驶不好：错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。

　　2、夜晚远光灯越强行驶越安全：错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

　　3、常常使用大油门对发动机不好：错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

　　4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

　　5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法：错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

　　6、习惯泊车后只拉紧手刹：错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平下滑的最好办法。

　　7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全：错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。

　　8、开车行驶在最右边的道最安全：错误，这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。

　　9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全：错误，这最容易出现事故，因为这样前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

　　10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全：错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

　　11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离：错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

　　12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他：错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

　　13、拐弯或并道时应先看反光镜：错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调较得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

　　14、驾驶时抽烟，用左手拿烟顺手：错误，用左手只是往窗外弹烟灰顺手，应用右手，左手无论任何情况都不要放弃操控方向盘。

　　15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力：错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

　　16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离：错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

　　17、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感：错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视角更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。

　　18、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶：错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

　　19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人：错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。

　　20、无论任何情况1挡起步好：错误，光滑的路面用2挡容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。

　　21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险：错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。

　　22、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶：错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。

　　23、空挡行驶时省油：错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

　　24、习惯开快车的人驾驶技术高：错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

　　25、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况：错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

　　26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全：错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

驾驶员培训

特殊路况驾驶技巧之高速公路
一，高速公路的驾驶

高速公路上，不出事则已，一旦出事儿都是群死群伤的大事。汽车在高速公路上行驶，车速较高，出现意外状况时，留给驾驶者反应的时间很短。同时由于长时间匀速直线行驶，容易令驾驶者犯困。这些都是不利于安全的因素。做为驾驶者，应该首先熟悉高速公路的特点，为避免事故的发生，打下良好的基础。

上高速

车辆进入高速公路，必须在加速车道提高车速后，再打开左转向灯，在不影响行车道上原有车辆正常行驶的情况下，从加速车道并入行车道，关闭转向灯。

超车

超车前，首先注意观察前、后车状态，确认有足够的安全超车距离，再开启左转向灯，缓慢向左并线，使车辆以大角度，逐渐进入超车道。超越完成后，继续行驶一段，在确保不影响被超车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，缓慢向回并线，以大角度驶回行车道，关闭转向灯。

距离

高速不能保持好车距 就会酿成惨祸

在高速公路上行车时，一定要控制好车速，确保与前车保持一个安全距离。有了这个安全距离，驾驶者一方面可以有较大的视野，能较早发现险情；另一方面，一旦前车出现意外，后车有较长的时间做出反应，采取应变措施。这个安全距离到底应该是多少，我以为，应该按照当时的路况、天气、车况、驾驶技术、驾驶者反应速度等来定夺。对于女性朋友来说，如果你以时速90公里的速度行驶，安全距离应该不低于100米。需要注意的是，在浓雾、浓烟、强风、大雨、冰雪、夜间等情形下，驾驶者除了降低车速以外，还要将跟车间距加大，以确保安全。

高速路一侧确认车距的牌子

高速公路上时常会出现确认车距的牌子，从50米到200米，就是方便驾驶者确认与前车距离来用的。

速度

高速公路确实可以把车开得飞快，但也不是没有限制，多数高速公路的时速限制都是120公里。事实上，这是一个很合理的速度。甭管什么车，长时间高速行驶，对发动机都是有害的。F1赛车不是也爆缸嘛。而且，超高速行驶，令驾驶者的视线变窄，思想高度紧张，这两条可很容易成为事故的隐患。最后，超高速行驶状态下，油耗与车速可是成立方比例增加的，极不尚算。比如从北京开车出发前往山海关，走京沈高速公路，用190公里的时速一路狂奔，到了山海关，一箱油刚好用完。等到回程的时候，用100－120公里的时速匀速行驶，到了北京才用了半箱多油。

轮胎

检查轮胎的气压。如果轮胎气压较低、车速较高，轮胎内部会出现高温，产生橡胶层分离等现象而引起爆胎。因此上高速公路的时候，轮胎的气压要进行补充，可以比平时略高一些。

刹车

查刹车效果。汽车的刹车是否灵敏，对安全行车有着至高至重的地位。出发前，先在低速行驶中，选择合适路段踩几脚刹车，检查刹车效果，发现有异常时，一定要进行维修。

即使刹车非常棒，在高速公路上行车，踩急刹车也是非常危险的。在高速状态下，轮胎对路面的附着能力下降，此时踩急刹车，车辆出现跑偏、侧滑的可能性增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，就会发生连环撞车事故。所以，需要踩刹车的时候，先用余光扫一下后视镜，如果发觉后车距离过近，可以连续轻踩制动踏板，使刹车灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

驾驶员培训

新手开车常会遇到的五种新车“伪故障”
      经常听一些新车车主抱怨油耗居高不下，或者车子开着不顺手。其实，很多时候并非爱车故意与你“作对”，而是因为你还不了解它的脾气秉性。因此，新手们除了在开车时要眼明手快外，还要熟悉爱车的各项性能配置以及使用方法。

      新手开车会遇到诸多为“伪故障”，以下几项汽车使用中的“异常状况”，你遇到过几个?

     “伪故障”一：后门打不开

      后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会想：糟了!看来门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。

      解析：为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开车门才能调节。

     “伪故障”二：空调不够凉

      一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。

      解析：你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜;相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。

     “伪故障”三：方向盘卡住了

      启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，此时你不要以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。

      解析：驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。

     “伪故障”四：悬挂感觉太硬

      明明在买车的时候感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬?要是自驾游去路况差一点的郊区，还不得把车子给颠散了?而且坐同款式别人的车时，也没觉得有那么强的颠簸感。

      解析：注意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的能力。汽车的正常胎压大多保持在2.0mpa-2.5mpa之间。

     “伪故障”五：油耗过高

      新手们经常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里，为啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“纪录”?

      解析：油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。新手不仅对路线了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响;开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。