地铁真的不重要吗
每个人生活城市不一样，看的角度就不同了，在上海，杭州，宁波，交通方式是多样化，而在宁海除了高铁，就以自驾，坐公交为主：动车班次2020.9月，上行（宁海-宁波）30，下行反之29，到2025.4上行21，下行19，压缩
三分之一，未来还要压缩班次，截止2025.3.20汽车保有量235500，县城以汽车出行方式首选，17年动车客流量334人次,18年364万人次，19年客流量439万人次，后面几年没有数据，大致2024年450万，估算新宁海人在减少，本地宁海人持续增加；
2024年常住人口71.3万，抽样不太真实性，2022年10月16号宁海发布核酸采样676042人次，这几年宁海实际人口是在减少，新宁海人迁入少于宁海户籍迁出，这点在宁波统计局里面有说明，迁到宁波占大头；
地铁投资费用，印象中轨道公司和地方政府分摊是6：4开 ，还是5：5开，奉化金海到宁海跃龙，具体多少造价轨道公司知道，宁海地方财政2020年66亿，几年始终在上下浮动，也在2024年才突破70亿；
在说说地铁本身就是民生公司，不能以亏损角度看，如果要以亏损角度看，中国高铁99%线路亏损，长远角度看，越早造好，越能分享红利。地铁一开，同城化，利弊也明显，利是租宁波部分人，会以通勤方式来回，可能有上万人次，没有数据，可能也不会在宁波买房，人口回流部分，加快旅游效应，年龄大的人也会来宁海游玩（银发经济），其他不一一列举，弊，优秀的人去宁波工作，地方财政也加重；
从长远角度来看，地铁利大于弊，本身宁海在人口，经济总量远远大于周边的奉化，象山，新昌，天台，三门，留住年青人，也就是留住未来！
说得好！核酸采样数据才是真实常住人口数据！ 宁海县这么多车，要地铁干吗 不经想起自己早发过宁海地铁贴，时机不对！没人看出来！叹！希望地铁局早搞起来吧 希望早搞起来 宁海人去宁波一般也只会选择坐汽车，一车三四个人，至少也是两个，想去哪去哪，图方便 这里的数据要考虑一个逻辑问题，首先是班次压缩的原因是什么？如果高铁的乘车量上升的话，按逻辑来说应该是增加，而不是压缩，压缩反而说明动车乘车量在逐年减少。
你帖子里也提到宁海去宁波，最主要的通行方式是汽车，在考虑同等财政支出下，也正说明了公路投入使用率会高于地铁。另外宁海人口流出，核心原因也不是因为地铁，而是因为产业结构的问题，伴随着产业转型，这个现象会越来越明显。
所以这时候的大头，是应该扶持工业为主要方向，民生上注重基础设施建设，医院学校。交通上发展公路为主，交通上也要侧重于货运，地铁就显得更没必要 都是些小号，常年不发帖，莫名其妙就写了长篇大论谈地铁，真厉害 吴鑫 发表于 2025-4-11 06:23
宁海县这么多车，要地铁干吗
县内交通方式还是开车为主，去宁波市区就不一样了