宁海站是上海局管辖，上海局也不会为宁海增加100万人次，而去调整班次的，平均了365天，没多少人次，现在去宁波交通方式是以开车为主，哪是没有办法条件下，多少人喜欢开车去，但为了谋生又没办法，开车一小时花精力，在地铁上既可工作又可休息；在当前环境下，是以保民生，促就业为主，有条件下也要上
看不惯我就要说 发表于 2025-4-11 08:51
这里的数据要考虑一个逻辑问题，首先是班次压缩的原因是什么？如果高铁的乘车量上升的话，按逻辑来说应该是 ...
你这人秀逗了？全宁波就宁海没有地铁，难道宁波其他地方造地铁都是错误的，就宁海是对的？你会说自己开车方便，又有动车。难道宁海老百姓每个人都开的起车，都很富裕吗？去趟宁波坐动车25块钱，自己开车至少100块钱，直达公交车没有，坐大巴也要20块钱，坐地铁也许只需要10块钱，坐地铁不香吗？况且造地铁是民生工程，哪个民生工程会赚钱？新的沿海高铁不在宁海设站，现在的宁海动车站以后班次就越来越少了。宁海起了大早，赶了个晚集，全方位落后旁边兄弟县市。你还要反对建，瞎扯淡。
小号啥，只是号忘了，重新注册，说不一定比你早:D，2010年注册的
往事如枫 发表于 2025-4-11 09:21
你这人秀逗了？全宁波就宁海没有地铁，难道宁波其他地方造地铁都是错误的，就宁海是对的？你会说自己开车 ...
造地铁错误的外省的例子比比皆是。我早就说了，杭州宁波造地铁是没有问题的，因为客流量有需要，我也说明了地铁的便捷只体现在你所要到达的地方，离地铁站很近，除了票价的十几块差价，速度与便捷地铁有什么特别长的优势吗？最后我也劝你一句，把眼光放远一点，去考量一下，现在的大环境。在现在二手车堪比摩托车价格的时代，在西店省道通路建成与高速通行时间只相差十几分钟的时代，自己去尝试一下，自己去问一问别人，去宁波的首选交通工具是什么。
最后我说一句，只要你能吃得落保证，宁海往这里面的贴的钱，不影响其他项目的建设，我马上调转观点支持你。
看不惯我就要说 发表于 2025-4-11 09:32
造地铁错误的外省的例子比比皆是。我早就说了，杭州宁波造地铁是没有问题的，因为客流量有需要，我也说明 ...
是在没有更多的选择下才首先自驾，
但自驾要考虑车位跟停车费问题。
另外甬泊停车名气挺大的。
兵兵 发表于 2025-4-11 08:55
都是些小号，常年不发帖，莫名其妙就写了长篇大论谈地铁，真厉害
宁海在线，原来都在宁海新闻网版面里，还有文峰论坛，红娘网，如果十年以上论坛者，肯是知道
陆月 发表于 2025-4-11 09:40
是在没有更多的选择下才首先自驾，
但自驾要考虑车位跟停车费问题。
你如果觉得不想自驾动车公交都可以选呀，怎么叫没有选择呢？
有地铁去宁波，我就不会开车了，费用便宜
看不惯我就要说 发表于 2025-4-11 09:42
你如果觉得不想自驾动车公交都可以选呀，怎么叫没有选择呢？
是没有更多的选择不是没有选择。
公交也是算一种选择的话，那自行车、徒步也是选择，这样说起来选择确实挺多的。
好吧，肤浅了。
看不惯我就要说 发表于 2025-4-11 08:51
这里的数据要考虑一个逻辑问题，首先是班次压缩的原因是什么？如果高铁的乘车量上升的话，按逻辑来说应该是 ...
这种回复不就是让人耻笑的么，全中国动车只开宁海到宁波两个站点么？杭台和杭温高铁通车后，高铁动车北上南下都不过宁波了，车次自然就少了，能得出乘车量逐年减少除了无脑还能是什么，宁海站的年人次都快百万了，什么都不知道在这里发表啥