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[城市建设] 为宁海城乡公交点赞

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发表于 2016-1-25 10:50:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自浙江
       mmexport1453687890060.jpg               
       可能我的这篇文章会引起不少朋友的反感,但的确是本人的真心感受。
       去年论坛掀起一股城乡公交风暴潮。我觉得有很多偏激思想。就比如说对象山城乡公交的描绘言过其实。
       本人去年多次出差象山并且每次均乘坐城乡公交。对象山城乡公交还是感触颇深的。一个字,累!象山城乡公交的最大特色莫过于15分钟一班的班次间隔。并且连主要乡镇,如石浦,西周等地到丹城的发班间隔均为十五分钟。最让我记忆深刻的莫过于丹城至定塘的城乡公交,70分钟的车程,15分钟的发班间隔,这让3.5万定塘人情何以堪!同时,西周至丹城也保持15分钟一班的班次间隔,仅投入12抬公交车,就算这12台已于去年国庆更新为10.5米的油电混动大客,但对于服务有接近10万人口的西周,墙头两地人民,依然难以满足舒适的出行需求。
       另外,象山城乡公交仅有一条夜间线,还是19:00。其他线路普遍17:00停班。敢问这这种模式宁海人民会喜欢吗?
       只想说,不要一味贬低宁海的民营城乡公交,宁海民营城乡公交有许多领先之处,就比如城区至西店的822,平时保持3~5分钟的发班间隔宁波全大市领先!就连夜班车也有10分钟一班,足以羡煞象山人!
       mmexport1453687914813.jpg
       唯一美中不足的就是配车,西店车队的配车舒适度太差了!希望今后的采购计划可以多考虑舒适度,政府也应加大购车补贴!象山城乡公交的最大特点就是配车豪华,甚至可以媲美余姚慈溪,那72万一台的油电混动大客确实舒服,但这发班频率让人心碎!
       象山城乡公交10.5米油电混动大客,虽然具备低能耗,高舒适度的优点,但72万的单价 ,对于财政收入一般的宁海,象山等地。太过于奢华!






点评

倒数第一和倒数第二确实是很有可比性的。。。。。  发表于 2016-1-27 19:10
等大多数乘车老百姓占赞的时候再来点赞  发表于 2016-1-26 17:21
shl
没坐过,但分析有点道理  发表于 2016-1-26 11:22

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群龙无首 -11
散落凡尘.鹤 + 4 赞一个!
在雨中的纸鹤 + 8 赞一个!
桃之妖妖 + 5 我赞成,今年夏天去象山丹城座过一次公交,.
shl + 9
甯静之海 + 7
夜色渐浓 + 10 这也是一种声音,一种说法。

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发表于 2016-1-25 10:57:20 | 显示全部楼层 | 来自浙江
楼主是在说822啊
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 楼主| 发表于 2016-1-25 11:12:39 | 显示全部楼层 | 来自浙江

822可以说是宁波全大市最给力的城乡公交,这3到5分钟的发班频率就算余姚慈溪城乡公交也是远远不及的。
唯一美中不足的就是配车落后,不过毕竟是民营城乡公交。

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发表于 2016-1-25 11:20:54 | 显示全部楼层 | 来自天津
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发表于 2016-1-25 11:28:17 | 显示全部楼层 | 来自浙江
楼主应该去做一下其它乡镇的车,后面的车不来前面的车就不开。
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发表于 2016-1-25 12:02:17 | 显示全部楼层 | 来自浙江

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发表于 2016-1-25 12:39:43 | 显示全部楼层 | 来自天津
笔下生花 发表于 2016-1-25 12:02
站着腰腿疼,坐着屁股痛

躺着呢?
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